Os motores atuais exigem uma maior limpeza do combustível para satisfazer as exigências de bombas e injetores cada vez mais precisos. No entanto, manter o combustível limpo tornou-se mais complexo, devido a uma maior concentração de emulsões de água no combustível e partículas orgânicas que podem contaminar o sistema.
Felizmente, os avanços na filtração de combustível estão a ajudar a satisfazer os crescentes requisitos de limpeza de combustível dos motores diesel modernos para garantir um melhor desempenho. Aqui, estão cinco factos rápidos sobre a qualidade do combustível e a tecnologia disponível na atualidade para a garantir:
1. Os contaminantes de menor dimensão podem ser altamente nocivos
Os sistemas de combustível High Pressure Common Rail Fuel (HPCR) utilizados em motores diesel de baixas emissões são muito mais suscetíveis a danos causados por contaminantes 20 vezes menores do que o diâmetro do cabelo humano. Para OEMs, isto significa requisitos mais rigorosos para a filtragem do combustível. Hoje em dia, a indústria estabelece alta eficiência no processo de filtração, como a capacidade de filtrar perto de 99,9% das partículas de 4 mícrons de dimensão. Pequenas alterações na capacidade de filtração podem colocar em risco todo o sistema.
2. A água é sempre um inimigo a ter em conta
A água, no abastecimento de combustível, é um obstáculo significativo na obtenção do melhor desempenho e pode também causar obstrução do filtro de combustível, acumulação de depósitos nos injetores, instabilidade do combustível e mesmo crescimento bacteriano em depósitos de combustível a bordo e a granel. Como resultado, os filtros primários estão a transitar para a tecnologia de filtração avançada, como filtração coalescente, que apresenta meios filtrantes multicamadas e múltiplas fases de filtração e separação para agregar gotículas de água mais finas em gotículas maiores, de modo que possam ser mais facilmente removidas do combustível.
3. Aditivos de combustível requerem cuidados
A transição para o diesel de ultrabaixo teor de enxofre criou a necessidade de aditivos para substituir as propriedades lubrificantes dos compostos à base de enxofre. Os aditivos de combustível com boas características de solubilidade são benéficos porque se ligam a uma vasta gama de superfícies e ajudam a manter a pureza do combustível, mas precisam de ser utilizados corretamente.
4. Ter em consideração as misturas de biodiesel
Enquanto a glicerina e outros gliceróis relacionados - subprodutos da produção de biodiesel - estiverem em misturas de biodiesel não causarão problemas imediatos, se permanecerem quentes e em forma líquida. A percentagem exata da mistura, a temperatura e o teor de água são fatores que podem afetar a quantidade de glicerina que um combustível pode reter em solução. Uma vez que precipita, ou sai da solução, a glicerina pode ter um impacto negativo na capacidade de filtração do elemento, tal como o excesso de aditivos e reduzir drasticamente a vida útil esperada do filtro. Para ajudar a mitigar este problema, devem-se procurar misturas com níveis mais baixos de glicerina.
5. Os filtros de combustível evoluíram significativamente
Como um filtro de alta eficiência capta mais contaminantes finos, o que pode ter passado em anos anteriores, torna-se um fator que contribui para a obstrução de um filtro mais apertado. Tecnologias comprovadas como Synteq XP™, utilizadas nos filtros de combustível Donaldson Blue®, adaptam-se a esta realidade, proporcionando um elevado nível de eficiência e retenção de contaminantes.
A filtragem de combustível está na linha da frente no combate ao tempo de paragem e despesas operacionais, resultantes de avarias inesperadas. Os contaminantes no combustível diesel, tais como partículas duras, sujidade, água e partículas moles orgânicas podem ter grande conjunto de impactos no equipamento, alguns dos quais poderão resultar em problemas graves para o motor, pelo que se devem escolher combustíveis e filtros que garantam a performance e eficiência dos equipamentos.
